Grotesk....

sieh es so: 45 Euro fürs nicht angeschnallt sein sind nix im vergleich zu der Erkenntnis einen Unfall überlebt zu haben WEIL du angeschnallt warst. Da hab ich null Verständnis dafür, das ding kann dein Leben retten. Am Freitag ist der Sohn eines Bekannten verunfallt, wenn er durchkommt, und das ist dzt. eher unwahrscheinlich, ist er vom Hals abwärts gelähmt. Nicht angeschnallt. Wäre er nicht zu faul gewesen für den Handgriff, könnte er normal weiterleben.

Hmm... ich sag mal so.... die Gurtenpflicht ist in meinen Augen ein 2-schneidiges Schwert....

ich hatte in den Anfängen meiner Führerscheinzeit einen Unfall der nicht ganz so ohne war, und ich trotzdem der Meinung bin, dass ich nicht nur mit blauen Flecken davon gekommen wäre, wenn ich angeschnallt gewesen wäre!

Folgende Situation damals: ich hatte einen Opel Kadett D Bj 80 und meine Unfallgegnerin hat mich genau auf der B-Säule Beifahrerseite getroffen. Klar wir waren beide zu schnell und eigentlich hatte sie Vorrang wegen Rechtsregel. Auf jeden Fall hat sie mich quer über die Kreuzung in einen parkenden Van geschossen, bei dem ich mit der Fahrertür eingeschlagen bin. Fazit Türe war bis ca 1/3 des Fahrersitzes eingedrückt und ich saß am Beifahrersitz!

Versteht mich nicht falsch, dass soll nicht heißen, dass anschnallen schlecht ist, aber ich bin einfach der Meinung dass anschnallen nicht der Weisheit letzter Schluss ist!!

@Pashman: 1. ich habe nie gesagt dass man sich nicht anzuschnallen braucht. Ich schnall mich ja genauso an. Aber es gibt einfach Situationen wo der Gurt einfach störend ist!

2. Bezüglich der ganzen Affen die ihre Füße iwo haben, bin ich ganz auf deiner Seite!

3. wenn du beim Kadett mit starrem Gurt eine Gurt meinst, der keine Aufrollfunktion hat, dann muss ich dich entttäuschen, denn das hatte der. Und ich weiß nicht ob mir bei dem Unfall ein Airbag geholfen hätte. Einfach weil ich nicht weiß ob der Seitenaufprallschutz auf der Fahrerseite nicht schon beim 1. Knall ausgelöst hätte, und dann hätte ich da wo ich ihn gebraucht hätte (wo der Kontakt mit dem parkenden war) keinen Schutz mehr gehabt.

Und mal ganz ehrlich, ein PKW Bj 80 war doch im vergleich zu den heutigen ein kleiner Panzer.... klar gabs keibe Knautschzonen, aber dafür war das Fahrzeug in sich viel massiver aufgebaut.

Es gibt halt einfach für alles einen Vor- und einen Nachteil. Klar gibt es Gesetze und an die sollte man sich auch halten, wenn man es nicht macht, braucht man sich auch nicht wundern wenn man zur Kassa gebeten wird.

Andererseits musst du auch RoadRunner recht geben, wenn du ehrlich bist, wieviele Verkehrsteilnehmer verhalten sich, als ob sie den Führerschein in der Lotterie gewonnen hätten. Und die glauben dann auch noch sie sein die Weltbesten Autofahrer, und wie oft bist du schon auf den Anker gestiegen um durch solche, einen Unfall zu verhindern???

Und genau solche Situationen werden als selbstverständlich angesehen....

bei einen Rennauto hast sich noch niemand die frage gestellt ob anschnallen oder nicht.
das beste ist eben ein 5 punkt gurt, keine frage, nur da fehlt der Komfort, da ist der 3 punkt gurt ein kompromiss

Also anschnallen is einfach immer von vorteil. Zumal man sich mit Gurt doch auch fast frei bewegen kann

Also ich muss auch sagen, dass der Gurt nicht stört
im Gegenteil, da ich ja immer nur Pkw gefahren bin fällt mir der Gurt gar nicht auf