Transportwirtschaft

Tankkarten: Spedition führt Länder-Ranking ein

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Die Spritpreise erklimmen immer neue Höhen. Um so mehr lohnt der
Vergleich. Doch es ist alles andere als einfach, den niedrigsten
Dieselpreis zu bekommen.
„Für unser Tankmanagement wäre es besser, wenn wir in Deutschland das
österreichische Modell einführen würden. Wenn die Preise an den
Tankstellen nur noch einmal täglich gewechselt werden dürften, könnten
wir besser kalkulieren“, sagt Dieter Bajors, zuständig für Controlling
bei der Spedition Anhalt aus Rehm-Flehde-Bargen bei Heide.

Aber auch ansonsten gilt es, mit dem spitzen Stift zu rechnen. Daher hat die
Spedition für sich ein eindeutiges Länder-Ranking erstellt, an das sich
die Fahrer zu halten haben. In jedem Land gibt es nur eine bestimmte
Karte, mit der sie tanken dürfen. Dabei nutzt das Unternehmen gleich
mehrere davon und hat mit den Anbietern jeweils bestimmte Abnahmemengen
verhandelt, um möglichst günstig zu fahren.

Quelle:https://trucker-forum.at/www.eurotransport.de

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Militzer & Münch: Express-Service für Asien

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Der Transportlogistik-Dienstleister Militzer & Münch baut
sein Dienstleistungsportfolio in Asien weiter aus. Das Unternehmen aus
Sankt Gallen bietet nun einen Lkw-Expressservice von Urumqi in China
nach Almaty in Kasachstan an.

Die Sendungsmenge von China nach Kasachstan nehme beständig zu.
Bisher seien diese Transporte per Flugzeug oder Bahn erfolgt. Die erste
Lkw-Verbindung auf der 1.000 Kilometer langen Strecke haben die Kunden
nach Angaben der Spedition gut angenommen. Das sei nicht zuletzt deshalb
der Fall, weil es beim Lkw-Transport keine so strengen Gewichts- oder
Größenbeschränkungen der Ladung gibt.
Quelle: eurotransport.de

Branche rechnet mit leichtem Wachstum


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Unternehmen der Transport- und Verladenden Wirtschaft erwarten
ein eher moderates Wachstum in der Transportbranche. Das ist das
Ergebnis des Transportmakrt Barometers von Progtrans und ZEW für das
dritte Quartal 2011.

Der Stimmungsindex, den Progtrans seit der Ausgabe
zum 2. Quartal 2011 in neuer Form führt, weist noch schwache
Wachstumserwartungen auf. Er ist laut Progtrans aber meist deutlich
gefallen.

Weniger Nachfrage im Straßengüterverkehr

Für den Straßengüterverkehr und bei den
KEP-Transporten hat sich das Wachstumstempo verringert, der Zeiger weise
aber noch immer leicht nach oben. Die Mehrheit der Experten rechnet im
kommenden Halbjahr mit einem gleichbleibenden Transportaufkommen im
Straßengüterverkehr. Beim klassischen Schiengüterverkehr rechnen die
Experten mit stabilem Wachstum. Im kombinierten Verkehr (KV) gehen die
Experten für die Westeuropaverkehre von gleichbleibendem Aufkommen aus.
Für den Osteuropaverkehr rechen die Befragten mit leicht steigenden
Verkehren.

Etwas stärkere Erwartungen steigender Preise

Bei den Preisen für das kommende Halbjahr rechnen die
Umfrageteilnehmer beim Straßengüterverkehr etwas stärker mit steigenden
Preisen. Rund zehn Prozent der Umfrageteilnehmer erwartet einen relativ
starken Preisanstieg bei den Lkw-Transporten. Im Schienengüterverkehr,
im kombinierten Verkehr und bei den KEP-Diensten haben sich laut Umfrage
die Erwartungen abgekühlt. Bei den Binnen- und Westeuropaverkehren im
KV erwartet die Mehrheit keine Preisveränderungen. Die übrigen gehen von
einem leichten Preisanstieg aus.

Progtrans und ZEW fragten rund 250 Spitzenkräfte der
Transport- und Verladenden Wirtschaft nach ihren Einschätzungen für das
Transportaufkommen und der Transportpreise im nationalen sowie
grenzüberschreitenden Transport.

Quelle: eurotransport.de

Prognose: Fedex erwartet weniger Gewinn

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Der US-Logistikriese FedEx senkte am Donnerstag seine
Jahresprognose und erwartet nun etwas weniger Gewinn. «Die US- und die
Weltwirtschaft sind langsamer gewachsen als wir während des Quartals
gedacht haben», erklärte Finanzchef Alan Graf am Firmensitz in Memphis.

Der US-Logistikriese FedEx senkte am Donnerstag seine
Jahresprognose und erwartet nun etwas weniger Gewinn. "Die US- und die
Weltwirtschaft sind langsamer gewachsen als wir während des Quartals
gedacht haben", erklärte Finanzchef Alan Graf am Firmensitz in Memphis.

Das Expressgeschäft in Asien ging nach seinen Worten
sogar zurück. In der Region wird ein großer Teil der Waren der Welt
hergestellt. FedEx-Konzernchef Frederick Smith sprach von einem
«herausfordernden» Umfeld. Logistikkonzerne gelten als wichtige
Barometer für die Konjunktur, weil sie für fast alle Branchen und für
Privatkunden arbeiten.

Gegenüber dem Vorjahreszeitraum stellt sich die Lage
aber immer noch besser dar: Im abgelaufenen ersten Geschäftsquartal (von
Juli bis August) stieg der Umsatz um 11 Prozent auf 10,5 Milliarden
Dollar. Der Gewinn verbesserte sich dank Kosteneinsparungen sogar um 22
Prozent auf 464 Millionen Dollar. Angesichts des gesenkten Ausblicks gab
die Aktie vorbörslich leicht nach.
Quelle: eurotransport.de

Dachser eröffnet Eurohub

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Das Logistikunternehmen Dachser hat in Frankreich sein drittes Eurohub in Betrieb genommen.

Das Logistikunternehmen Dachser hat in Frankreich sein
drittes Eurohub in Betrieb genommen. Das Hub befindet sich rund 30
Kilometer von der französischen Großstadt Clermont-Ferrand entfernt und
soll laut Dachser als zentrale Logistik-Plattform, an die alle
Niederlassungen des französischen Netzwerkes angeschlossen sind,
fungieren. Das Hub verfügt über eine 7.000 Quadratmeter große
Umschlagshalle sowie ein dreigeschossiges Büro. Pro Nacht treffen laut
Dachser an 98 Anlieferungstoren rund 60 Lkw ein. Von Combronde aus
transportiert der Logistiker die Sendungen direkt in die Zielregionen
weiter. Dabei sollen alle französischen Niederlassungen innerhalb 48
Stunden angesteuert werden. Künftig soll es zudem tägliche Verkehre
zwischen Frankreich und den Ländern Deutschland, Belgien, Niederlande,
Luxemburg, Italien, Spanien und Portugal geben. Neben dem französichen
Hub unterhält das Kemptener Unternehmen Eurohubs in Überherrn und im
slowakischen Bratislava. Der Logistiker hat eigenen Angaben zufolge 2010
einen Umsatz von 3,8 Milliarden Euro erwirtschaftet. 19.250 Mitarbeiter
haben an weltweit 310 Standorten 46,2 Millionen Sendungen bewegt.
Quelle: eurotransport.de

Lehnkering: Imperial übernimmt Duisburger Logistiker


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Das südafrikanische Unternehmen Imperial übernimmt den auf den
Transport chemischer Produkte spezialisierten Logistiker Lehnkering.

Mit diesem Kauf will Imperial eigenen Angaben zufolge seine
Marktpräsenz in Europa weiter ausbauen. „Gerade die hervorgehobene
Stellung von Lehnkering in der Chemielogistik stellt eine sinnvolle
Erweiterung unseres Dienstleistungsportfolios dar“, sagt
Imperial-Geschäftsführer Gerhard Riemann. Lehnkering sieht in der
Übernahme eine nachhaltige und sichere Perspektive. „Für unsere Kunden
und Mitarbeiter bedeutet dies, dass wir in Zukunft global noch besser
präsent sein werden und ein breiteres Leistungsspektrum anbieten
können“; sagt der Vorstandsvorsitzende der Lehnkering-Gruppe, Cees van
Gent.

Name bleibt erhalten

Der Namen Lehnkering soll laut Riemann erhalten bleiben. Derzeit
beschäftigt der Duisburger Logistiker rund 2.700 Mitarbeiter. Der
operative Umsatz für die Bereiche Logistik, Distribution und Chemie
beläuft sich auf rund 550 Millionen Euro. Das südafrikanische
Unternehmen Imperial beschäftigt rund 40.000 Mitarbeiter, die zuletzt
einen Jahresumsatz von rund 6,8 Milliarden Euro erwirtschafteten. Das
internationale Logistikgeschäft außerhalb Afrikas obliegt dem
Tochterunternehmen Imperial Logistics International mit Sitz in
Duisburg. Die Übernahe steht unter dem Vorbehalt der kartellrechtlichen
Freigabe durch die Europäische Kommission. Riemann bezifferte den
Kaufpreis einschließlich der übernommenen Schulden auf rund 270
Millionen Euro.
Quelle: eurotransport.de

Europa: Mehr Nutzfahrzeuge verkauft

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In der Europäischen Union sind im August deutlich mehr
Nutzfahrzeuge verkauft worden als ein Jahr zuvor. Die Neuzulassungen
stiegen um 15,7 Prozent auf knapp 117.000 Stück, wie der Verband der
europäischen Hersteller ACEA am Donnerstag mitteilte.

In der Europäischen Union sind im August deutlich mehr
Nutzfahrzeuge verkauft worden als ein Jahr zuvor. Die Neuzulassungen
stiegen um 15,7 Prozent auf knapp 117.000 Stück, wie der Verband der
europäischen Hersteller ACEA am Donnerstag mitteilte. Seit Jahresbeginn
sind damit nun 1,26 Millionen neue Lastwagen, Busse und Transporter auf
Europas Straßen gekommen. Dies entspricht einem Zuwachs von 12,1
Prozent.

Im August verzeichneten die meisten europäischen
Länder ein Plus, außer die von der Schuldenkrise schwer betroffenen
Staaten Griechenland, Irland und Portugal. In Deutschland legten die
Neuzulassungen um mehr als ein Fünftel auf 25.383 Fahrzeuge zu.
Frankreich, der wegen des hohen Anteils an Transportern größte
europäische Markt, verbuchte ein Plus von 8,5 Prozent auf 26.344
Nutzfahrzeuge.

Schwere Nutzfahrzeuge legen um 29 Prozent zu

In der schweren Klasse über 16 Tonnen, in der unter
anderem die deutschen Hersteller MAN und Daimler Fahrzeuge anbieten,
wurden im August europaweit 15.214 Lastwagen neu zugelassen, 29 Prozent
mehr als im Vergleichsmonat des Vorjahres. Insgesamt hat sich diese
Klasse seit Jahresbeginn um 49,4 Prozent auf 153.629 Stück verbessert.
Quelle: eurotransport.de

Umschlag: Seehäfen schlagen mehr Güter um

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Das Geschäft an den deutschen Seehäfen hat dank der
Konjunkturerholung im ersten Halbjahr 2011 weiter zugelegt, ist von
seinem Rekordniveau aus dem Jahr 2008 aber noch ein Stück entfernt.

Der Güterumschlag der Seeschifffahrt legte im
Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 6,4 Prozent auf 144,1 Millionen
Tonnen zu, wie das Statistische Bundesamt am Dienstag in Wiesbaden
mitteilte. Vor der weltweiten Wirtschaftskrise waren es allerdings noch
162,4 Millionen Tonnen.

Damit liegt der Seeverkehr trotz der seit eineinhalb
Jahren anhaltenden Erholung immer noch etwa elf Prozent unter seinem
vergangenen Höchstwert, wie die Statistiker mitteilten. Deutlich stärker
als der Gesamtumschlag legte der Containerverkehr zu, mit dem etwa
Maschinen und Computer transportiert werden: Er verzeichnete im ersten
Halbjahr ein Plus von mehr als 20 Prozent.
Quelle: https://trucker-forum.at/www.eurotransport.de

Nordseehäfen bleiben spitze

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Die Musik spielt weiter in den Nordseehäfen. Das erfordert leistungsfähige Anbindungen ans Hinterland.

Welchen Weg nimmt ein Container aus Asien künftig durch Europa?
Experten gehen davon aus, dass Adriahäfen wie Koper oder Rijeka für
Reedereien immer interessanter werden. Für Schiffe, die zuvor den
Suezkanal passiert haben, empfehlen sie sich allein schon durch ihre
geografische Nähe. Die Schiffe müssten nicht erst die Iberische
Halbinsel und Frankreich umfahren, sondern könnten gleich im Mittelmeer
vor Anker gehen. Der weitere Transportweg im Hinterland könnte sich
dadurch ebenfalls beträchtlich verkürzen.

Doch die Entfernung ist nur einer von vielen Faktoren, die eine
mögliche Verlagerung von den Nordseehäfen zu den adriatischen Häfen
auslösen könnten. Das verdeutlicht eine Studie des niederländischen
Prognoseunternehmens NEA im Auftrag der Hafengesellschaften Antwerpen,
Rotterdam und Hamburg.

Ein ganzes Bündel an Maßnahmen spricht demnach auch weiterhin für die
belgischen, niederländischen und deutschen Nordseehäfen. Eine zentrale
Rolle spielt die Hafeninfrastruktur: Diese Häfen eignen sich zum
Beispiel auch für größere Schiffe, was Reedereien Vorteile mit Blick auf
Kosten und Effizienz bringt. Auch die Nähe zum Markt ist gegeben. Denn
in der nördlichen Hälfte des Kontinents sitzt das Gros der Lieferanten
und Abnehmer. Das relativiert die vermeintlichen Umwegkilometer über den
Atlantik.
Quelle:https://trucker-forum.at/www.eurotransport.de

Pessimistisch in die Zukunft

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Wegen der steigenden Kosten für Diesel und Mautgebühren sowie der
weiteren Verschärfung von Gesetzen und Vorschriften sehen die meisten
Flottenmanager in Europa kaum Hoffnung auf positive Entwicklungen. 15
Prozent der befragten Unternehmen fürchten in den kommenden zehn Jahren
sogar den Verlust der Rentabilität ihrer Betriebe. Zu diesem Ergebnis
kommt eine europaweite Studie von Goodyear Dunlop.

Nahe alle Flottenbetreiber setzen deshalb zunehmend darauf, den
Verbrauch ihrer Fahrzeuge weiter zu reduzieren. Vor allem deutsche
Unternehmen seien laut Studie beim Spritsparen sehr aktiv. 95 Prozent
der Befragten gaben an, in diesem Bereich tätig zu sein.

Ein Drittel der osteuropäischen Unternehmer geht davon aus, den
Kraftstoffverbrauch bis 2020 um mehr als 20 Prozent senken zu können.
Diese Meinung teilen im Westen nur zwölf Prozent. (mo)
Quelle:https://trucker-forum.at/www.trucker.de

Nutzfahrzeugmarkt boomt

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Die Nutzfahrzeugzulassungen in Deutschland haben 2011 fast die
Rekordwerte aus der Vorkrisenzeit erreicht. Dieses Jahr werde ein
Ergebnis von 330.000 Nutzfahrzeugen erzielt, das entspricht einem Plus
von 17 Prozent, gab der Verband der internationalen
Kraftfahrzeughersteller VDIK heute bekannt. Damit liege das Marktvolumen
knapp unterhalb des historischen Höchststands des Jahres 2008, in dem
335.000 Neuzulassungen erreicht wurden.

Schwere Nutzfahrzeuge ab 16 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht konnten um
22 Prozent zulegen und erreichten mehr als 64.000 Zulassungen. Der Markt
für leichte Nutzfahrzeuge bis 3,5 Tonnen habe sich laut VDIK mit einem
Plus von 16 Prozent in diesem Jahr ebenfalls besser entwickelt als
ursprünglich erwartet. In diesem Segment könne von einem Marktvolumen
von über 228.000 Neuzulassungen ausgegangen werden, ein Niveau, das noch
über dem Rekordjahr 2008 liegt.

Lange blickt jedoch mit Sorge in die Zukunft: „Obwohl die aktuell
vorliegenden Auftragseingänge auf hohem Niveau sind, lässt die gedämpfte
konjunkturelle Entwicklung eine zurückhaltende Nachfrage in 2012
erwarten." Der VDIK rechnet für den Nutzfahrzeug-Markt 2012 mit 325.000
Einheiten, damit würde sich der Markt im langjährigen Vergleich
weiterhin auf einem überdurchschnittlich hohen Niveau bewegen. (sb)
Quelle:https://trucker-forum.at/www.trucker.de

Willi Betz verkauft LGI

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Die Spedition Willi Betz verkauft ein Tochterunternehmen und will dafür ihre Aktivitäten in Osteuropa ausbauen.

Die Betz-Tochter Logistics Group International (LGI) sei von den
Beteiligungsgesellschaften Kajo Neukirchen GmbH sowie M Cap Finance
Mittelstandsfonds GmbH & Co übernommen worden, teilte das
Unternehmen am Donnerstag in Reutlingen mit. Über den Kaufpreis wurde
Stillschweigen vereinbart.

LGI bietet Kontraktlogistik an

Die LGI ist ein Anbieter von Kontraktlogistik - bietet also einen
Rundum-Service von der Lagerung bis zur Lieferung. LGI hat den Angaben
zufolge 1900 Mitarbeiter an 29 Standorten in Europa. Angaben zum Umsatz
wurden nicht gemacht. Die Willi Betz Unternehmensgruppe mit weltweit
4.700 Mitarbeitern an 70 Standorten hat 2300 Fahrzeuge auf der Straße.
Aktuelle Geschäftszahlen nannte der Sprecher nicht.
Quelle: https://trucker-forum.at/www.eurotransport.de

Zitat von Highwaycharly

nun 70 standorten 2300 fahrzeugen ergibt 32,5 fahrzeugen pro standort

:lachen: :lachen: stimmt

steht da aber nicht :nein: sondern 4700 MA an 70 Standorten und 2300 FZ auf der Strasse

Na ja 500€ im Monat is ned wenig - noch dazu fehlt das Vertrauen (und die Erfahrung) in die Alltagstauglichkeit

und Zuverlässigkeit - wie ich meine Auch das wird viele abschrecken - die schon mit dem Gedanken gespielt haben....

NFZ-Markt läuft 2012 gut an

Im Vergleich zum Vorjahr ist der Markt für leichte und schwere NFZ im
Januar dieses Jahres um drei Prozent angestiegen. Das teilte der Verband
der internationalen Kraftfahrzeughersteller (VDIK) mit. Schwere NFZ
(über 16 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht) schlossen in etwa auf
Vorjahresniveau ab.

"Das positive Marktergebnis im Januar 2012 ist auf die gute Nachfrage im
Segment der leichten Nutzfahrzeuge zurückzuführen. Die Neuzulassungen
wachsen hier um 5 Prozent (fast 1.000 Einheiten) auf rund 16.600",
erklärt VDIK-Präsident Volker Lange. "Der Nutzfahrzeugmarkt 2012 wird
sich im langjährigen Vergleich weiterhin auf einem überdurchschnittlich
hohen Niveau bewegen."

Quelle:https://trucker-forum.at/www.trucker.de