Ein Wechselaufbau (auch: Wechselbehälter, Wechselaufbaubrücke, Wechselpritsche, WAB und Wechselkoffer) ist ein austauschbarer Ladungsträger, der sich von einem LKW-Aufbau, ähnlich wie ein ISO-Container, von dem Trägerfahrzeug trennen lässt. Für die Nutzung im kombinierten Verkehr muss er mit Einrichtungen ausgerüstet sein, die einen Umschlag auf die Bahn ermöglichen (UIC 592-4). Dies wird durch sogenannte Greifkanten (ugs. Pilze) ermöglicht. Der Vorteil gegenüber ISO-Containern ist zum Einen seine Palettenbreite, zum Anderen die flexibleren Möglichkeiten in den Abmessungen.
Man unterscheidet verschiedene Behälter-Klassen:
Für Gliederzüge eignen sich besonders die C-Behälter mit 16 t Gesamtgewicht (EN 284 - Längen 7.150 mm, 7.450 mm, 7.820 mm). Bei diesen Behältern werden vier Stützbeine an den Seiten heruntergeklappt, dann kann man das Fahrzeug absenken und unter dem abgestellten Aufbau herausfahren. Diese Form wird häufig auch als Wechselbrücke bezeichnet.
Eine weitere Variante der C-Behälter sind die stapelbaren Wechselbehälter. Diese sind seitens der europäischen Normung in der Vorbereitung und gibt es lediglich in der Länge 7.450 mm.
Weitere Wechselbehälter sind die A-Behälter. Diese sind geeignet für den Transport auf Sattelfahrgestellen, besitzen keine Stützbeine, haben ein Gesamtgewicht bis 34 t und eine Länge bis 13.670 mm (mit vorne entsprechend abgeschrägten Ecken).
Im Gegensatz zu Containern sind Wechselaufbauten überwiegend für Straßen- und Schienentransport geeignet.
Es gibt Wechselaufbauten mit Planenverdeck, Curtainsider, geschlossene Kofferaufbauten, sowie etliche Sonderaufbauten.
Der führende Wechselbrücken Hersteller ist die deutsche Firma KRONE:
KRONE Stahlboxen:
KRONE ist der führende Anbieter von Wechselsystemen. Kein Wunder, denn KRONE lässt sämtliche Wechselsysteme beim Kompetenzpartner Brüggen fertigen. Auch hier legt man größten Wert auf erstklassige Verarbeitung und praxisgerechte Details.
Stahlboxen von Krone sind robust und sicher. Auch was die Life-Cycle-Costs angeht, ist KRONE einmal mehr Vorreiter. Denn wir bieten schon seit vielen Jahren auch für Wechselbrücken und Stahlkoffer eine vorbildliche Rostschutz- und Beschichtungsqualität an. Die richtige Wahl für Straßentransporte mit hohen Durchschnittsgeschwindigkeiten:
Die KRONE-Stahlboxen mit glatten Seitenwänden senken die Kraftstoffkosten durch geringen Luftwiderstand. Sie sind problemlos zu beschriften und leicht zu reinigen. Die robuste Konstruktion und natürlich KTL plus Pulver als Langzeit-Rostschutz machen diese Box-Bauweise zur rentablen Investition mit optimalem Werterhalt. Vor allem die praxisgerechten Detaillösungen zeichnen den KRONE Stahlkoffer aus. Die Stahlbox mit Trapezblech- Seitenwänden eignet sich besonders bei hohem Anteil von Schienenverkehr, bei denen per Lkw nur Vor- und Nachlauf durchgeführt werden und ist unempfindlich gegen grobe Behandlung im vertikalen Umschlag.
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KRONE Planenboxen:
Auch im Bereich der Planenboxen bleiben bei KRONE keine Wünsche offen. Dank unserer großen Angebotspalette ist mit Sicherheit für jeden Einsatzzweck die passende Box dabei! Ob mit festem Dach, Planendach oder Planen-Schiebedach, ob mit Bordwänden, mit Curtainsider oder Bordwand- Curtainsider, ob 7,15 oder 7,45 oder 7,82 m Baulänge und Abstellhöhen von 1.000 bis 1.320 mm: die KRONE-Planenboxen stehen in jeder Variante zur Verfügung. Natürlich auch mit Zertifizierung nach EN 283/284 und ebenso natürlich sind alle Stahlteile mit dem Langzeitschutz KTL plus Pulver versehen. Die Kompetenz von KRONE zeigt sich wieder in sinnvollen Detaillösungen.
Stahlkoffer mit Seitenplanenausrüstung? Warum nicht. Für Systemverkehre hat KRONE diese Baureihe entwickelt, den Stahlkoffer mit einer Curtainsider- Planenseite. Er ist stabil wie eine Stahlbox und so flexibel wie ein Curtainsider.
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