Ein Kofferaufbau ist ein geschlossener Kasten auf einem Chassis. Er besteht aus einem Leiterrahmen aus Stahl, stabilen Seitenwänden aus Holz oder Aluminium, in einigen Fällen auch aus Kunststoff. Er wird auch als Trockenfrachtkofferauflieger bezeichnet. Der größte Vorteil bei diesem Typ Auflieger ist die Ladungssicherung, der Diebstahlschutz der Ladung und die Ware ist vor Nässe geschützt. Der Nachteil dieser Auflieger ist, dass sie ziemlich Teuer sind und man nicht seitlich wie beim Planenauflieger beladen werden kann. In Österreich besteht gar keine Nachfrage nach so einer Art Auflieger, in Deutschland sieht man sie recht oft.
Kühlkofferaufbauten sind zusätzlich isoliert. Dazu wird der Leiterrahmen in Sandwichbauweise in Polyurethanschaum und Glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) eingegossen. Die Seitenwände werden in der selben Art gebaut, besitzen meistens eingegossene Verstärkungen aus Holz. Vorne auf der äußeren Strinwand ist das Kühlaggregat montiert. Die bekannteste Hersteller von Aggregaten sind THERMO-KING und CARRIER.
Tiefkühlkoffer dürfen aufgrund ihrer Wandstärke die nach StVZO festgelegte Maximalbreite von 2,55 m überschreiten. Für sie gilt eine Maximalbreite von 2,60 m, wenn Sie ein Tiefkühlaggregat installiert und eine Wandstärke von mindestens 5 cm haben. (Bezieht sich auf Deutschland, ob das auch in Österreich gilt konnte ich nicht feststellen)
Bilder vom Trockenfrachtkofferauflieger:
KRONE Dry-Liner:
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SCHMITZ S.KO Express:
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Hier ein Schmitz S.KO Express Auflieger mit Huckepackvorrichtungen für den Bahnverkehr.
Innenansicht (SCHMITZ): (Als Zubehör auch erhältlich 22x Doppelstockverladebalken wie man im Bild sieht)
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Bilder von Kühlaufliegern:
KRONE Cool-Liner:
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SCHMITZ S.KO Cool:
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