Der Schnee kommt!

Also i hab immer an 10x10 Staffel mitghabt, innenrad draufstellen und aussen Kette anlegen geht supa.

Heute mitn kran is nu leichter, Ausheben kette auffi und los gehts.

Also vorwiegend habe ich die Ketten beim 6x6 nur vorne montiert. Aber wenn ich manchmal auch hinten Ketten montiere mache ich so:
Kette übers Rad legen (natürlich schön aufgelegt ohne Vermanklungen), Kettenende schön bis zur Reifenaufstandsfläche an der Bodenkante unters Rad rücken, dann ein Stück nach vor oder zurück je nach dem welche Richtung noch möglich ist :pfiff: , mit dem Rad auf die Kette drauffahren, zusammenhängen, vorspannen, bisschen fahren, nachspannen und das wars. Hat bis jetz bei mir immer tadellos funktioniert von Staffeln, Wagenhebern und der Gleichen hab ich auch schon öfters gehört aber noch nie Gebrauch gemacht.

(Hatte heute morgen den ersten Winterdiensteinsatz in der heurigen Saison! :welcome: in der Hölle...)
:austria:

mi hat er scho erwischt .... SO auf Mo Bayern A8 zwischen Samerberg und Chiemsee Richtung Salzburg

Zuerst suche ich mir geeigneten Platz, nach möglichkeit aspaltiert und ohne Wasserlacken.

Dann ziehe ich mir eine Art Fischerhose und eine wasserdichte Jacke an.

Ich lege mir die Kette immer erst einmal auf, löse noch mögliche Knoten und lockere Spannkette.

Dann werfe ich die Kette mit den Haken(damit sie sich unter der Fahrt nicht lösen können) nach innen über die Reifen, Antriebsachse doppelt, ein Ende der Schneekette ganz zum Reifen hineinschieben und die Kette immer schon beim Auflegen schön über die Lauffläche der Reifen verteilen(und schon dabei vorspannen)und bei Profil nachgreifen! Dann soweit zurückfahren bis Kette wieder sichtbar wird(nicht zu weit!), dann Haken einhängen und bei Zwillingsreifen mitte auch gleich spannen. Auf die Vordereifen nach bedarf entweder eine Seite Spurkette oder bei harten Sachen beide. (Heuer erster Winter mit Allrad, werde warscheinlich vorne beide auflegen.)

Wenn ich Hänger nicht schon irgendwo stehen lasse und mit Motorwagen Vorführe,dann lege ich auf Hänger auf Vorderreifen auch beim Hänger ketten auf.

Nach einigen Metern Fahrt spanne ich die ketten gleich noch mal nach.

Da ich das Holz meist irgendwo bei einer Hofzufahrt oder einer Forststrasse laden muss, kommt das eigentlich im Winter einige Male vor(??)

Es ist auch zu beachten dass bei häufigem Kettenbetrieb die Radmuttern locker werden können!

Das Thema Achs-Sperren wurde eigenlich auch noch nicht diskutiert, je früher desto besser.

Bei Geländefahrten drücke ich die Längssperre regelmässig rein.

Naja ich versuche immer so vorausschauend zu fahren das ich schon bevor ich irgendwie hängen bleibe die Ketten anlege. Manchmal natürlich auch schon passiert das nix mea ging und ich geschaufelt und gesalzen bzw. wenn ich irgendwo Streusplit gefunden habe gestreut das dann irgendwie genug Spielraum ist die Ketten doch anzulegen bzw irgendwie provisorisch hinaufzumankeln bis man sich irgendwie dorthin schleppen kann um die Ketten dan ordentlich anzulegen.

Einmal habe ichs auch schon so gemacht das ich die Schneekette übers Rad legte und mit einer kleinen Kette das Schneekettenende durchs Felgenloch gekettet und dan weil das Rad am Eis durchdrehte, (rückwerts auf die Kette schieben ging nicht mea weil Tieflader schon mit Zugfahrzeug Knoten gebildet hatte ) das Durchdrehende Rad die Schneekette praktisch unter den Reifen gezogen hat und dan habe ich die Schneekette zusammenhängen können... muss vl. dazusagen das das Reifenprofiel eher im unteren Drittel lag und die Kette schon etwas älter d.h.: nicht mehr so eng waren. Mit neuem Reifen und neuer Kette wäre das glaube ich unmöglich die Kettenenden zusammenzukriegen... :idknow:

Aber wie gesagt hab aus solche Situationen eher nur gelernt das es besser ist immer schon auf Verdacht (es könnte schief gehen) die Ketten schon vor dem Verhängnissvollem Anstieg oder auch Abstieg anzulegen.