sowas kenn ich unter dem Begriff "Seitenlader"
sowas hab ich vor jahren im osten schon gesehen.
Ja Kollegen, ich wollte es ja auch nicht als Novum präsentieren.... 
...ich habs zb noch nie gesehen gehabt :peinlich:
Ja Kollegen, ich wollte es ja auch nicht als Novum präsentieren....
Auf jeden Fall Danke Dr. Maxl, ich habs auch noch nie gesehen weder in Echt oder in Film und war erstaunt in Österreich hat das sicher keiner da haben Wir genug geld für Containerlader usw. wie unsere Firma der Container"verlader" hat 250.000€ gekostet ein murds Ding!! Das sowas am Auflieger auch gibt ist echt Cool!
Ich vermute hier wirds keiner haben weill es ja die Nutzlast einschränkt. Aber ich kannte es auch ned.
Ich vermute hier wirds keiner haben weill es ja die Nutzlast einschränkt.
Das stimmt - aber ich schätze Hafenintern sind die sicher ned zwida - weil relativ unabhängig vom Stapler 
ich dachte das es jetzt auch im westen übernommen wurde, man hat ja von dort ja schon ein paar sachen übernommen,
die nutzlast spielt da bei uns sicher auch eine große rolle.
Im Hafen glaub ich verscheisst damit wieder zuviel Zeit. Da sind die Staplerfahrer weitaus schneller. Das wird wohl eher so nen nieschenprodukt sein glaub ich.
Im Hafen glaub ich verscheisst damit wieder zuviel Zeit. Da sind die Staplerfahrer weitaus schneller.
Ja kann sein, aber anstellen brauchst di ned . ich seh oft di Warteschlange bei uns im Hafen !!!
Ja kann sein, aber anstellen brauchst di ned . ich seh oft di Warteschlange bei uns im Hafen !!!
Jawohl ich werd Reich, ich kauf ma an Man TGX V8 mit 680 PS oder den Scania mit 730PS oder doch den 750er Volvo kauf ma den Auflieger bretter einen Hundata auf den Tisch für einen Einzelgenhmigungsschein für 60 Tonnen und blas alle im Hafen und Egal wo ab!!!! :sironie: :serledigt: :sgeschwaetz:
Wenn du den volvo als 2. kaufst fang ich bei dir an als Fahrer. Nur wegen bezahlung sollten wir uns vorher unterhalten. Lol
Ja kann sein, aber anstellen brauchst di ned . ich seh oft di Warteschlange bei uns im Hafen !!!
Die Dinger werden hauptsächlich verwendet, wenn Container bei Kundschaften länger (ab 24h Standzeit) stehn zum be/entladen, und nicht die Kosten übernehmen wollen für den Ausfall des daran befindlichen Chassis.
Einen 40" Container absetzen schafft man noch locker mit einem Ladekran, aber wenn die Dinger dann mit 28t voll sind brauchst sonst was größeres.
Also kommt in dem Fall zu 90% da Seitenabsetzer, weil der auf jeden Fall günstiger ist als ein Sattelzug und ein Mobilkran.
Übrigens müssen sich die Dinger im Hafen auch anstellen wie alle anderen, da ja die Stapler die Container ohnehin aus den Freistellungen raussuchen müssen und am Haken haben. So ist´s zumindest an den CT Wels, Enns, Linz und Salzburg.
Nur wegen bezahlung sollten wir uns vorher unterhalten
Ah geh, wer braucht wenn er einen 750 Volvo als Arbeitsgerät fahren darf schon gut verdienen!!! 5,5€ die Stunde ist OKAY oder!!! :laugh: Nein DICH würde ich überbezahlen!!
Gruß BOGI
Die haben etliche solche LKW´s grüne 620iger 3 Achs Scania. Aber leider eben nur in Norway 
nicht wundern, in den videos das ist eine ehemalige zugmaschine von uns, aber andi denn mußt du eigentlich eh kennen.
mfg sigi
Bogitgxv8: ich glaub dir ist da ein komma bei der Bezahlung reingerutscht.
in st. florian steht so einer bei der ehemaligen glockengießerei
für das Terminal in München fahren auch einige mit solch Augflieger .....
des Ding besitzt einer der für CTS Salzburg fährt ..... geiles Teil .... bei 20er und 40er Container
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