Betreff: '' Ladesicherung''

Ja da hast du Recht, und wenn du die Fuhre umschmeißt flirgen die Ketten und Gurte sowieso davon :016

Es ist mir schon begreiflich eine Ladung so gut wie möglich zu sichern, aber wenns nach manchen Polizisten gehen würde, wär die Ladung auch noch auf der Ladefläche, wenn der Truck auf der Seite liegt...

Wenn man andrerseits anschaut wie kriminell manch andere mit ihrer Ladung fahren dann glaub ich schon das darauf sehr genau geachtet wird. (Bsp. wers kennt die Faser/Papierballen der Lenzing AG)

den polizisten passt es nie wie man die ladung sichert, wenn du sie mit 8 gurten gesichert hast sagt er nein, sie muss mit 9 gesichert sein, wenn du sie mit 50 gesichert hast sagt er nein, sie muss mit 51 gesichert sein usw. usw.

Was ist mit den Papier??

Was ich weis heisst es immer PRO TONNE EINEN SPANNGURT!!!!
Auser bei Ladung die mit Ketten gesichert werden muss!!!

früher hat man die ladung verloren
heute kippt der lkw gleich um samt ladung :008

Ja genau!!! :008
Wir haben einmal einen Bergeeinsatz gehabt da ist dem Lkw(Sattel) die Ladung durchs Führerhaus geflogen genau zwischen den sitzen!!!Der hat Glück gehabt!!!! :016

pro tonne nen gurt...
also mit ner 24t ladung und nem Schwarzmüller-Auflieger mit nur 12 Spannlaschen links/rechts sag ich da nur viel spaß :008

Zitat von "Actros 83"

Was ich weis heisst es immer PRO TONNE EINEN SPANNGURT!!!!
Auser bei Ladung die mit Ketten gesichert werden muss!!!

Kreiz sackel zement das ist ein Blödsinn. Jeder Gurt hat Striche eingestickt. Je mehr Striche desto mehr hält er aus. Hättest den Kranschein gemacht dann wüsstest du das Herr Kolege