Ab 1.1.2011 höhere Strafen für Raser und Alkolenker!!!

Zitat von country_michl

Ab 1. Februar gilt wieder das Tagfahrlicht. Es muss sich aber nur bei neu gekauften Autos beim Start automatisch einschalten. Ältere Autos sind davon nicht betroffen und müssen nicht umgerüstet werden.

...jetzt geht der Schei.. scho wieder los - dann kommen dir wieder die Koffer mit Fernlicht am Tag entgegen :vogel: - da siehst dann wenigstens gar nix mehr - das passt dann :ok: :sironie:

OK - doch keine Koffer mit Fernlicht wie es scheint....

Tagfahrlicht wird ab 2011 Pflicht

Eine langjährige Forderung des DVR wird umgesetzt

Am hellen Tag mit Licht fahren – immer? Für Motorradfahrer ist das
eine Selbstverständlichkeit: Für sie gilt doch bereits seit 20 Jahren
die so genannte „Dauerlichteinschaltung“. Die Einführung der Pflicht für
die so genannten „Tagfahrleuchten“ für Pkw und Nutzfahrzeuge wird
dagegen seit vielen Jahren in Deutschland diskutiert.

Verbindliche Einführung ab 2011

Um die Sicherheit im Straßenverkehr zu verbessern, hat die Europäische
Kommission nun beschlossen, die Ausrüstung aller neuen
Kraftfahrzeugtypen mit Tagfahrleuchten ab 2011 zur Pflicht zu machen.
Eine Ausrüstungspflicht für Fahrzeuge, für die vor 2011 die europäische
Typzulassung (Homologation) durchgeführt wurde, auch wenn sie nach dem
Stichtag hergestellt werden, ist in der Richtlinie nicht vorgesehen.
Damit wird eine langjährige Forderung des Deutschen
Verkehrssicherheitsrats (DVR) umgesetzt. Ab dem 7. Februar 2011 müssen
alle neuen Pkw- und Transportertypen und 18 Monate später, also ab
August 2012, alle neuen Nutzfahrzeugtypen mit Tagfahrleuchten
ausgestattet sein. Der für Unternehmens- und Industriepolitik zuständige
EU-Kommissar Günter Verheugen sagt dazu: „Tagfahrlicht macht Pkw, Lkw
und Busse besser erkennbar und verbessert damit die Sicherheit im
Straßenverkehr. Es trägt dazu bei, die Zahl der Verkehrstoten in Europa
zu senken, und lässt den Kraftstoffverbrauch weniger ansteigen als das
Abblendlicht.“

Weniger Unfälle?

Nach einer Studie der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) könnten
durch das Fahren mit Licht am Tag etwa drei Prozent aller Unfälle
vermieden werden. Bei einigen Sicherheitsexperten ist das Tagfahrlicht
jedoch noch immer umstritten, da aufgrund der mangelnden Erfahrungswerte
noch keine gesicherten Erkenntnisse über den Nutzen vorliegen. Weitere
Vorbehalte gegen das Tagfahrlicht beziehen sich bisher hauptsächlich auf
den erhöhten Kraftstoffverbrauch der zusätzlichen Beleuchtung. Auch
wird kritisiert, dass mit dem Tagfahrlicht für alle Fahrzeuge die
Signalwirkung der Beleuchtung von Motorrädern egalisiert würde.

Kein Abblendlicht

Was viele Autofahrer verwechseln: Mit Tagfahrlicht für Pkw, Lkw und
Busse ist nicht das herkömmliche Abblendlicht gemeint. Vielmehr sind
Tagfahrleuchten eine zusätzliche Beleuchtung, die meist in der
Frontschürze oder in den Scheinwerfern des Fahrzeugs integriert ist.
Diese speziellen Frontleuchten schalten sich automatisch ein, wenn der
Motor angelassen wird. Sie bieten gegenüber dem herkömmlichen
Abblendlicht einige wichtige Vorteile: Das Licht von Motorradfahrern und
anderen schwächeren Verkehrsteilnehmern wird nicht überstrahlt. Sie
blenden nicht und erhöhen den Kraftstoffverbrauch nur unwesentlich. Das
Fahrzeug wird für andere Verkehrsteilnehmer besser erkannt, insbesondere
in Alleen, Häuserschluchten und auf Landstraßen mit wechselnden
Lichtverhältnissen.

Funktionsweise des Tagfahrlichts

Anders als beim Abblendlicht schalten sich mit der Tagfahrleuchte weder
Rücklicht noch Kennzeichen- oder Armaturenbeleuchtung ein. Wenn der
Fahrer von Hand das „normale“ Abblendlicht einschaltet, schaltet sich
das Tagfahrlicht automatisch aus. Auch unter ökologischen
Gesichtspunkten sind Tagfahrleuchten sinnvoll. Da sie nur die
Erkennbarkeit verbessern und nicht die Fahrbahn ausleuchten sollen,
müssen sie nicht so hell sein wie die Hauptscheinwerfer. Sie kommen
deshalb mit 25 bis 30 Prozent der Energie aus, die diese verbrauchen.
Bei der Verwendung von Leuchtdioden (LED) sind es sogar nur zehn
Prozent. Eine Nachrüstung älterer Fahrzeuge mit Tagfahrleuchten ist
möglich.

Noch unterschiedliche Regelungen in Europa

Unabhängig von der verbindlichen Regelung für Tagfahrleuchten ab 2011
gilt bereits jetzt eine Ganztages-Lichtpflicht in vielen europäischen
Ländern. Während einige Länder wie Deutschland, Frankreich und die
Schweiz lediglich eine Empfehlung zum „Licht anschalten bei Tag“
aussprechen, kann ein Verstoß gegen die Lichtpflicht in anderen Ländern
empfindliche Bußgeldzahlungen nach sich ziehen. Wenn das Fahrzeug noch
kein Tagfahrlicht besitzt, muss in diesen Ländern mit dem normalen
Abblendlicht gefahren werden.

Ohne Worte ! :vogel:

2011 wird alles teuere, das ist eh nichts neues mehr, das immer alles teurer wird, wein zb um 120%, ist lustig, na ja bleib eh beim :koffe:

Tagfahrlicht hin oder her,
Ich habe 1993 meinen Schein gemacht und bin seither immer mit Licht unterwegs, egal ob Auto, LKw oder Fahrrad.

Beim Kran ist es sowieso vorgechrieben.

ich fahr auch immer mit licht,
in der slowakei musst in den wintermonaten, in ungarn immer, tschechei auch in den wintermonaten aber andere zeiten wie slowakei, besser da fährst immer mit licht, kann man es nicht vergessen

Das alles teuer wird war nur eine frage der zeit.
So lange man gesundheit und arbeit hat soll man positiv denken

Zitat von franky

Das alles teuer wird war nur eine frage der zeit.
So lange man gesundheit und arbeit hat soll man positiv denken

...jo schon, aber trotz Arbeit und gutem Einkommen wist irgendwann amoi schei... drauf - für die selben Dinge immer mehr zu bezahlen - und die Erhöhungen san jo oft ned ohne VOGEL SMILEY.gif

Zitat von country_michl

Ab 1.1. höhere Strafen für Raser und AlkolenkerAlkolenker und Raser stehen ab 1. Jänner 2011 durch neue Gesetze verstärkt im Visier der Exekutive. Wer die vorgeschriebene Geschwindigkeit massiv überschreitet, muss mit deutlich längerem Führerscheinentzug (bis zu sechs Monaten!) rechnen. Ein Jahr Fahrverbot kann es gar für Promillelenker geben.InfoboxVerkehrssünder werden bald EU-weit verfolgtkrone.tv: 2011 kommt Zulassungsschein als ScheckkarteVor allem die Schnellfahrer risikieren, wenn sie erwischt werden, einen längeren Führerscheinentzug.

•Wer im Ortsgebiet die höchstzulässige Geschwindigkeit um 40 km/h überschreitet, ist seinen Schein für zwei Wochen los. Außerhalb des Ortsgebietes reichen 50 km/h zu viel für zwei "scheinlose" Wochen. Wiederholungstäter innerhalb von zwei Jahren können dann sechs Wochen auf ihren Schein warten. Für Extremraser, die außerorts um 100 km/h zu schnell sind, gilt dann ein halbes Jahr Fahrverbot!
•"Alkolenker sind eine weitere Hochrisikogruppe", so Ministerin Bures. Auch bei diesen Verkehrsrowdys werden die Mindeststrafen daher angehoben. Im Wiederholungsfall – also nach einem 1,6- Promille- Delikt – ist der Schein mindestens für ein Jahr weg.
•Ab 3. Jänner werden zudem die neuen Zulassungsscheine im Scheckkartenformat ausgegeben.
•Und: Ab 1. Februar gilt wieder das Tagfahrlicht. Es muss sich aber nur bei neu gekauften Autos beim Start automatisch einschalten. Ältere Autos sind davon nicht betroffen und müssen nicht umgerüstet werden.
von Erich Schönauer, Kronen Zeitung

Da seid ihr ja noch human, bei uns gehst du bei 40 zuviel bereits 1 Monat zu Fuß machst das noch 2-3mal dann bist bei 3 monaten entmotorisiert

Alkfahrer habens bei uns nicht lustig, besonders wenn sich bereits ab 0,3 ein Fahrfehler oder gar ein Unfall ereignet(man muss den unfall nicht mal selbst verschulden)dann is die Fahrerlaubnis weg, man ist vorbestraft und dann die FE wieder zu bekommen ist ein Spiesrutenlauf von erlesener Qualität. :germany:

Zitat von Lagermaxl

OK - doch keine Koffer mit Fernlicht wie es scheint....

Tagfahrlicht wird ab 2011 Pflicht

Eine langjährige Forderung des DVR wird umgesetzt

Am hellen Tag mit Licht fahren – immer? Für Motorradfahrer ist das
eine Selbstverständlichkeit: Für sie gilt doch bereits seit 20 Jahren
die so genannte „Dauerlichteinschaltung“. Die Einführung der Pflicht für
die so genannten „Tagfahrleuchten“ für Pkw und Nutzfahrzeuge wird
dagegen seit vielen Jahren in Deutschland diskutiert.

Verbindliche Einführung ab 2011

Um die Sicherheit im Straßenverkehr zu verbessern, hat die Europäische
Kommission nun beschlossen, die Ausrüstung aller neuen
Kraftfahrzeugtypen mit Tagfahrleuchten ab 2011 zur Pflicht zu machen.
Eine Ausrüstungspflicht für Fahrzeuge, für die vor 2011 die europäische
Typzulassung (Homologation) durchgeführt wurde, auch wenn sie nach dem
Stichtag hergestellt werden, ist in der Richtlinie nicht vorgesehen.
Damit wird eine langjährige Forderung des Deutschen
Verkehrssicherheitsrats (DVR) umgesetzt. Ab dem 7. Februar 2011 müssen
alle neuen Pkw- und Transportertypen und 18 Monate später, also ab
August 2012, alle neuen Nutzfahrzeugtypen mit Tagfahrleuchten
ausgestattet sein. Der für Unternehmens- und Industriepolitik zuständige
EU-Kommissar Günter Verheugen sagt dazu: „Tagfahrlicht macht Pkw, Lkw
und Busse besser erkennbar und verbessert damit die Sicherheit im
Straßenverkehr. Es trägt dazu bei, die Zahl der Verkehrstoten in Europa
zu senken, und lässt den Kraftstoffverbrauch weniger ansteigen als das
Abblendlicht.“

Weniger Unfälle?

Nach einer Studie der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) könnten
durch das Fahren mit Licht am Tag etwa drei Prozent aller Unfälle
vermieden werden. Bei einigen Sicherheitsexperten ist das Tagfahrlicht
jedoch noch immer umstritten, da aufgrund der mangelnden Erfahrungswerte
noch keine gesicherten Erkenntnisse über den Nutzen vorliegen. Weitere
Vorbehalte gegen das Tagfahrlicht beziehen sich bisher hauptsächlich auf
den erhöhten Kraftstoffverbrauch der zusätzlichen Beleuchtung. Auch
wird kritisiert, dass mit dem Tagfahrlicht für alle Fahrzeuge die
Signalwirkung der Beleuchtung von Motorrädern egalisiert würde.

Kein Abblendlicht

Was viele Autofahrer verwechseln: Mit Tagfahrlicht für Pkw, Lkw und
Busse ist nicht das herkömmliche Abblendlicht gemeint. Vielmehr sind
Tagfahrleuchten eine zusätzliche Beleuchtung, die meist in der
Frontschürze oder in den Scheinwerfern des Fahrzeugs integriert ist.
Diese speziellen Frontleuchten schalten sich automatisch ein, wenn der
Motor angelassen wird. Sie bieten gegenüber dem herkömmlichen
Abblendlicht einige wichtige Vorteile: Das Licht von Motorradfahrern und
anderen schwächeren Verkehrsteilnehmern wird nicht überstrahlt. Sie
blenden nicht und erhöhen den Kraftstoffverbrauch nur unwesentlich. Das
Fahrzeug wird für andere Verkehrsteilnehmer besser erkannt, insbesondere
in Alleen, Häuserschluchten und auf Landstraßen mit wechselnden
Lichtverhältnissen.

Funktionsweise des Tagfahrlichts

Anders als beim Abblendlicht schalten sich mit der Tagfahrleuchte weder
Rücklicht noch Kennzeichen- oder Armaturenbeleuchtung ein. Wenn der
Fahrer von Hand das „normale“ Abblendlicht einschaltet, schaltet sich
das Tagfahrlicht automatisch aus. Auch unter ökologischen
Gesichtspunkten sind Tagfahrleuchten sinnvoll. Da sie nur die
Erkennbarkeit verbessern und nicht die Fahrbahn ausleuchten sollen,
müssen sie nicht so hell sein wie die Hauptscheinwerfer. Sie kommen
deshalb mit 25 bis 30 Prozent der Energie aus, die diese verbrauchen.
Bei der Verwendung von Leuchtdioden (LED) sind es sogar nur zehn
Prozent. Eine Nachrüstung älterer Fahrzeuge mit Tagfahrleuchten ist
möglich.

Noch unterschiedliche Regelungen in Europa

Unabhängig von der verbindlichen Regelung für Tagfahrleuchten ab 2011
gilt bereits jetzt eine Ganztages-Lichtpflicht in vielen europäischen
Ländern. Während einige Länder wie Deutschland, Frankreich und die
Schweiz lediglich eine Empfehlung zum „Licht anschalten bei Tag“
aussprechen, kann ein Verstoß gegen die Lichtpflicht in anderen Ländern
empfindliche Bußgeldzahlungen nach sich ziehen. Wenn das Fahrzeug noch
kein Tagfahrlicht besitzt, muss in diesen Ländern mit dem normalen
Abblendlicht gefahren werden.

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deswegen sind auch trotzdem weiter Blindfische unterwegs die trotz Tagfahrlcht nix sehen, dass das Tagfahrlicht Unfälle vermeiden soll halte ich für reine Augenwischerei, ich plädiere für eine verbesserte Fahrausbildung und verbesserte Sicherheitsausstattung als Pflicht bereits in der Serienausstattung OHNE Aufpreise (z,b, aktive Kommunikation der Fz mit der Verkehrsregelung, Infrarot/restlicht Nachtsichteinrichtungen, usw) doch diese Sicherheitfeatures werden ausschliesslich in Nobelkarossen verbaut. Das sollte geändert werden denn Sicherheit ist ein Recht für alle und nicht nur für die die das entsprechende Bargeld dafür aufbringen können.

beim tagfahrlicht geht ja nicht darum das du mehr siehst, sondern das du eher gesehen wirst

Die Heckleuchten sollten aber finde ich trotzdem mitgeschaltet werden, siehst immer wieder welche in Tunnels etc. die hinten finster sind :nein: oder bei Dämmerung