Mautkosten

Schau mal nach im

Bundesstrassen Mautgesetz !!!

zb §18

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  Mitwirkung der Mautaufsichtsorgane
  
  §
  18. (1) Die Mautaufsichtsorgane wirken an der Vollziehung dieses
  Gesetzes durch Überwachung der Einhaltung seiner Vorschriften, durch
  Entgegennahme von Zahlungen gemäß § 19, durch Maßnahmen zur Einleitung
  des Verwaltungsstrafverfahrens, durch Einhebung vorläufiger Sicherheiten
  gemäß § 27 und durch Verhinderung der Fortsetzung der Fahrt gemäß § 28
  mit.
  (2) Zum Zweck der Kontrolle der
  ordnungsgemäßen Entrichtung der Maut und der Durchführung von
  Verkehrserhebungen (wie Verkehrszählungen u. dgl.) sind die
  Mautaufsichtsorgane berechtigt, Kraftfahrzeuglenker durch deutlich
  sichtbare oder hörbare Zeichen zum Anhalten aufzufordern, sie
  anzuhalten, die Identität des Lenkers und des Zulassungsbesitzers
  festzustellen, Nachweise über das Eigengewicht des Fahrzeuges und
  Nachweise, die die Zuordnung von Fahrzeugen zu einer Tarifgruppe gemäß §
  9 Abs. 5 und 6 ermöglichen, zu überprüfen und das Fahrzeug,
  insbesondere das Gerät zur elektronischen Entrichtung der Maut, die
  Anbringung der Vignette, den Fahrtschreiber, den Wegstreckenmesser und
  das Kontrollgerät gemäß der Verordnung (EWG) Nr. 3821/85, ABl. Nr. L 370
  vom 31. Dezember 1985, S. 8, zuletzt geändert durch die Verordnung (EG)
  Nr. 432/2004, ABl. Nr. L 71 vom 10. März 2004, S. 3, zu überprüfen.
  Kraftfahrzeuglenker haben der Aufforderung zum Anhalten Folge zu
  leisten, an der Identitätsfeststellung mitzuwirken und die Überprüfung
  des Fahrzeuges zu dulden. In Angelegenheiten des Straßenverkehrs
  besonders geschulte Mautaufsichtsorgane sind zu diesen Zwecken nach
  jeweiliger vorheriger Abstimmung mit der für die Handhabung der
  Verkehrspolizei zuständigen Behörde und einsatzbezogener Absprache mit
  der örtlich zuständigen Dienststelle der Bundespolizei berechtigt, die
  aus Gründen der Verkehrssicherheit allenfalls notwendigen
  Verkehrsbeschränkungen (zB Geschwindigkeitstrichter) im Bereich von
  Mautkontrollplätzen anzuordnen und durch Straßenverkehrszeichen
  kundzumachen sowie eine allenfalls notwendige Regelung mit Lichtzeichen
  vorzunehmen. Für die Anwendung dieser Maßnahmen gilt § 44b Abs. 2 bis 4
  Straßenverkehrsordnung 1960, BGBl. Nr. 159.

  
  

deshalb gibt es ja doch mehrer gesetze und verordnungen sodas der "durchschnittsbürger"
da nicht mehr mitkommt und somit die berufsparte rechtsanwälte gerechtfertigt ist :laugh:

nein spass bei seite aber alle die z.b ADR schein haben wissen was ich meine
denn was inder stvo "sein kann" ist im ADR verboten usw......

wünsche noch ein schönes grübeln :stars:
lg
christian

Maut
Europaweites Straßenmautsystem kommt später

[Blockierte Grafik: http://img4.eurotransport.de/Maut-articledetailmobile-c65a8b34-82508.jpg]
Die EU-Staaten können den Starttermin für das europaweite
Straßenmautsystem (EETS) nicht halten. Das geht aus einer Mitteilung der
EU-Kommission hervor. Bis 8. Oktober hätten die EU-Staaten das EETS
einführen sollen.

Gründe für die Verzögerung sind etwa eine schleppende
Zusammenarbeit, unvollständige nationale Vorschriften oder zu geringe
Investitionen in neue Mautausrüstung. Technische Gründe gäbe es laut
EU-Kommission nicht. Die Einführung des europaweiten Mautsystems sei
nicht komplizierter als das europaweite Roaming. Jetzt haben die
EU-Mitgliedstaaten noch einen Monat Zeit, um für die nationalen
Vorschriften Rechts- und Regulierungsrahmen zu schaffen. Schaffen sie
dies nicht, könnte die EU-Kommission Vertragsverletzungsverfahren
einleiten.

Mit dem neuen System sollen Lkw-Fahrer und später
alle Verkehrsteilnehmer mit einem einzigen Gerät und einem einzigen
Vertrag Mautgebühren bezahlen können. Dabei ist es egal, in welchem
europäischen Land sie unterwegs sind. Dies System sei billiger und
umweltfreundlicher, da der Verkehrsfluss beschleunigt und Staus
vermieden würden.
Quelle:https://trucker-forum.at/www.eurotransport.de