Peterbilt
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Alta der Orange is ja wohl n geiler PETE
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ja, ein test lkw von da asfinag :laugh: :laugh: der graue streifen, da sit die schrift noch abgedeckt :laugh: :laugh:
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PETE MIT HASEN.JPG Der taugt mir besonders.... TANZ SMILEY.gif :pfiff:
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maxl hast dich verschrieben meintest die taugen oder
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ERWISCHT!!! VERLEGENERE SMILEY.gif :peinlich:
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JOP- ko ma lossn
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Schöne bilder leider keine Beschreibung, schade. Von allen weiss ich natürlich auch nicht die Daten :cry:
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Ich hab doch was gefunden :aloa: :aloa: Der Peterbilt 351 gilt in den USA als Prototyp der gewaltigen "Long Noses". In diesen Fall sitzt auf dem verlängerten Fahrgestell ein ein enormes Motorhome aus Aluminium. Die Haube kippt zur Motorwartung nicht nach vorn, sondern gestattet den bis Anfang der 60er Jahre üblichen seitlichen Zugang.
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Peterbilt 377 A/E Mit 1,6m Tiefe ist die Wohnkabine Ultra Cab die größte im Angebot von Peterbilt.
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Peterbilt Jetspeed: Ein Peterbilt 389 als Lowrider-Blickfang trucker-forum.at/cms/index.php?attachment/7795/
Chris Hasty transportiert Kerosin für Privatjets und legt Wert
auf einen perfekten Auftritt. Darum hat er sich mit seinem Lowrider-Pete
ein edles Arbeitsgerät zugelegt.Kerosin für die Privatjets der Schönen und Reichen – das ist doch mal
eine Ladung. Da darf auch das Lieferfahrzeug was hermachen. Findet
zumindest Spediteur Chris Hasty aus Lakewood in Kalifornien. Er
beliefert mit seinem außergewöhnlichen Tanksattelzug aus dem Jahr 2008
alle größeren und kleineren Flughäfen in Südkalifornien.Eine besondere Rolle spielen dabei Qualität und Reinheit des
Treibstoffs. Auf dem Weg von den Raffinerien bis in die Tanks der
Flugzeuge wird der Kraftstoff deshalb mehrere Male kontrolliert und
gefiltert. Denn es dürfen sich darin auf keinen Fall Verunreinigungen
oder Wasser ansammeln. Würde dies geschehen, könnte das Kerosin während
des Fluges in großer Höhe gefrieren und die Motoren der Flugzeuge
ausfallen. Jeder noch so kleine Zwischenfall würde unweigerlich zur
Katastrophe führen. Das ist auch der Grund, warum Chris sehr viel Wert
auf ein perfektes Erscheinungsbild legt. Schon von außen soll man dem
Peterbilt 389 und seinem Chauffeur die Zuverlässigkeit ansehen.
Mit dem Gespann transportiert Chris ausschließlich Treibstoffe für
turbinengetriebene Flugzeuge. Insbesondere den vor allem in Amerika noch
gebräuchlichen und meistens auf Inlandsflügen verwendeten
Turbinenkraftstoff der Klassifizierung „Jet-A“.
7.600 Gallonen Kerosin passen in den Tankauflieger des amerikanischen Herstellers
Weld-It aus Los Angeles. Das entspricht umgerechnet einem
Fassungsvermögen von fast 29.000 Litern.
Der Pete und der Tankauflieger sind Spezialanfertigungen ganz nach den Wünschen von
Chris. Den Hauber, den ein Cummins-Motor mit 600 Horse Powers antreibt,
orderte er bereits mit einem kleinen Sleeper, ohne Lichter auf dem Dach
und in den beiden Farben Slate Grey, Schiefergrau, und Radiant Fire,
Feuerrot. Auch den Trailer bestellte er in dieser Farbgebung –
allerdings stimmte der schiefergraue Farbton auf Truck und Trailer nicht
genau überein, weshalb der Pete oben herum noch einmal eine neue
Lackierung verpasst bekam. Die meisten Anbauteile sind in Wagenfarbe
lackiert.trucker-forum.at/cms/index.php?attachment/7802/ trucker-forum.at/cms/index.php?attachment/7803/ trucker-forum.at/cms/index.php?attachment/7796/ trucker-forum.at/cms/index.php?attachment/7797/
trucker-forum.at/cms/index.php?attachment/7798/ trucker-forum.at/cms/index.php?attachment/7799/ trucker-forum.at/cms/index.php?attachment/7800/ trucker-forum.at/cms/index.php?attachment/7801/
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Der war scho vor am Zeitl im "Fernfahrer"
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Der war scho vor am Zeitl im "Fernfahrer"
Nochmals zur Erklärung: http://www.eurotransport.de (meine Quelle) ist der FERNFAHRERDa aber sicher nicht jeder den FERNFAHRER kauft oder liest - stelle ich für diejenigen einiges daraus hier rein
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...is scho a mächtige Erscheinung
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Dieser schöne Peterbilt steht für Werbezwecke im Deffereggtal Osttirol
fotografiert am 08. 08. 2012---IMG_8601.JPG----IMG_8599.JPG
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